تحریم‌ها طبقه متوسط را نابود کرد

ابوالفضل خدائی: روز دوشنبه ۲۱ شهریورماه بیست و یکم شهریورماه کلاب هاوس خبرآنلاین با موضوع "آخرین تحولات مذاکرات احیای برجام؛ امیدها و تردیدها" برگزار شد. در این نشست مجازی کارشناسانی چون، دیاکو حسینی، قاسم محبعلی، فرهاد کلینی، سهیل جمشیدپور، امیرپسنده پور، هادی اعلمی فریمان، روح الله جمعه ای به بحث و تبادل نظر در خصوص آینده توافق هسته ای پرداختند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این نشست عبدالرضا داوری با اشاره به اینکه شرایط فعلی همانند سالهای ۸۶ تا ۹۲ است با این تفاوت که شرایط اقتصادی وخیم می شود گفت: ایران از اواخر دهه ۳۰ و ابتدای دهه ۴۰ به نوعی مسیر توسعه کشور را با پروژه هایی چون اصلاحات ارضی جهت دهی کرد و در این مسیر توسعه صنعتی مورد توجه قرار گرفت. پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ۵۷ نیز روند با شدت و ضعف هایی ادامه یافت. در این مسیر کلان فئودال ها و مالکانی که قبل از دهه ۴۰ بر موضوع مالکیت زمین تسلط داشتند بازنده شده و به حاشیه رفتند و یا اشکال دیگری از تولید اقتصادی را دنبال کردند. در این دوران دولت تبدیل به بزرگترین زمین دار شد و ۱۷۲ میلیون هکتار بر اساس طرح کاداس، حداقل میزان مالکیت زمین هایی است که در چارچوب منابع طبیعی و سازمان زمین شهری، بنیادها و نهادهای دیگر وجود دارد.

بیشتر بخوانید:

وظیفه مدیرکل آژانس روشنگری است، نه دامن زدن به تبلیغات

لزومی ندارد که دولت نگران مطالبات تحقق نیافته در مذاکرات باشد

با توافقی ضعیف‌تر از ۲۰۱۵ مواجه خواهیم بود/ انتظار بالایی نداشته باشیم

دور جدید مذاکرات منجر به معرفی شناسه‌های جدید شد

داوری با اشاره به اثرات بلندمدت تحریم ها، ورود ایران به دوران قبل از دهه چهل را از جمله پیامدهای آن دانست و گفت: در این روند ساختارهای طبقاتی نیز متوجه پیامدهای شدیدی خواهند بود که در آن طبق متوسط در حال نابودی است. ضمن اینکه در این روند دولت نیز تضعیف خواهد شد و برای جبران کاهش درآمدها یا باید مالیات را به طور فزاینده ای بالا ببرد که این موضوع در حال انجام است. اما مالیات حتما سقف و حدودی دارد و همینطور نسبتی با GDP و همچنین کشش پذیری جامعه دارد. در سالهای بعد نیز با این روند دولت مجبور به فروش دارایی های خود خواهد شد که شامل زمین های پس از دهه ۴۰ نیز می شود که دولت در برنامه های خود طرح هایی نسبت به آنها داشت. باید توجه داشته باشیم که به موازات تضعیف نهاد دولت، فقیرسازی عمومی در جامعه ایران شکل می گیرد. بنابراین سلب مالکیت هم در دولت و هم در بین مردم انجام می شود و از طرف دیگر صاحبان سرمایه، تخصص و مهارت از کشور خارج شده و مهاجرت می کنند.

داوری در ادامه گفت: با وجود چنین شرایطی در دهه آینده اوضاع به مراتب وخیم تر خواهد شد و بخش طبقه متوسط به بخش رعیت سقوط می کنند و به واسطه سلب مالکیت از دولت، اقلیتی برخوردار و سرمایه دار بر دولت مسلط می شوند و این مساله منجر به شکل گیری ساختاری نئوفئودالی در ایران طی دهه آینده خواهد شد. وجود چنین معضلاتی تمدن ایران را در معرض تهدید قرار خواهد داد و به سمتی حرکت می کنیم که در آن وضعیتی مشابه به کره شمالی خواهیم داشت. بنابراین باید مانع از ایجاد این بن بست تاریخی شد و چاره ای برای آن اندیشید.

311311

کد خبر 1674247

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: مذاکرات وین خواهد شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۲۱۶۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

متوسط سالانه ساخت راه آهن در کشور

تین نیوز

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: متوسط سالانه ساخت راه آهن در کشور ۱۹۰ کیلومتر است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، خیرالله خادمی در حاشیه بازدید معاون رئیس جمهور از راه آهن پروژه راه آهن اندیمشک خرم آباد دورود، اظهار کرد: در پروژه ریلی دو خطه کردن بندر امام تهران در محدوده لرستان قرار داریم که اولین مسیر ریلی کشور بوده که از بندر امام خمینی(ره) بتوانیم بار را به مرکز کشور برسانیم که در حال حاضر به عنوان قدیمی ترین مسیر ریلی است یعنی از شمال خوزستان وارد این استان می شود و به دورود می رسد.

خادمی خاطرنشان کرد: با طرحی که در قدیم و جدید آن وجود داشته این محور نزدیک ترین محوری است که هم به آستارا می تواند برسد و هم اینکه مرکز کشور با ۹۰۰ کیلومتر به بندر امام خمینی(ره) می رسد.

وی اضافه کرد: این محور یکی از با صرفه ترین مسیرها بوده که همان موقع قبل از انقلاب طراحی شده و بعد از انقلاب تاکید شده که این کار صورت گیرد.

خادمی بیان کرد: در دولت احمدی نژاد از جمله کارهای که صورت گرفت، دو خطه کردن راه آهن از بندر امام به اهواز و اهواز به اندیمشک بود که در سفر ریاست جمهوری به خوزستان بخش بین اندیمشک به اهواز افتتاح شد.

وی با بیان اینکه این محور بنای محور ریلی شمال به جنوب در غرب کشور است، افزود: این محور ۱۵۰۰ کیلومتر بوده که ۱۱۰۰ آن موجود است و با ۴۰۰ کیلومتر احداث مسیر جدید کریدور شرق به غرب کشور سرتاسر خواهیم داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: هم اکنون ۱۵ هزار کیلومتر خطوط ریلی در کشور موجود و برنامه ریزی برای تکمیل ۲۰۰ کیلومتر دیگر تا پایان سال نیز صورت گرفته است.

خادمی ادامه داد: متوسط سالانه ساخت راه آهن در کشور ۱۹۰ کیلومتر است که سال گذشته برای احداث ۴۷۰ کیلومتر خطوط ریلی در کشور هدفگذاری شده که ۲۴۰ کیلومتر آن بهره برداری شد.

وی اظهار کرد: ردیف بودجه ای طرح های ریلی کشور ۳۷ هزار میلیارد ریال است که با توجه به هزینه اجرای این طرح ها کفاف نمی دهد در صورتی که چنانچه منابع تامین شود، ظرفیت احداث سالانه ۵۰۰ کیلومتر راه آهن در کشور وجود دارد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید